کس طرح دوستسبشی ایج انجن کے بارے میں؟ پورے نیٹ ورک میں گرم مقامات کے ساتھ مل کر گہرائی سے تجزیہ
حال ہی میں ، آٹوموٹو فیلڈ میں گرم عنوانات نے نئی توانائی کی ٹکنالوجی ، ایندھن کی گاڑیوں کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور صارفین کی کار کی خریداری کی ترجیحات پر توجہ مرکوز کی ہے۔ دوستسبشی کی ملکیت میں ایک کمپیکٹ ایس یو وی کی حیثیت سے ، انا نے اپنے پاور سسٹم اور لاگت کی تاثیر کے ساتھ بہت زیادہ بحث و مباحثہ کیا ہے۔ اس مضمون میں پچھلے 10 دنوں میں پورے نیٹ ورک پر گرم مقامات پر مبنی تکنیکی پیرامیٹرز ، صارف کی آراء ، مارکیٹ کی کارکردگی اور دیگر پہلوؤں کے پہلوؤں سے دوستسبشی ای جی ای انجن کی اصل کارکردگی کا تجزیہ کیا جائے گا۔
1. دوستسبشی ایج انجن کے بنیادی تکنیکی پیرامیٹرز
| پروجیکٹ | 1.5T MIVEC ٹربو چارجڈ انجن | 2.0L قدرتی طور پر خواہش مند انجن |
|---|---|---|
| زیادہ سے زیادہ طاقت | 163 ہارس پاور (120 کلو واٹ) | 146 ہارس پاور (107 کلو واٹ) |
| چوٹی ٹارک | 250n · m （1800-4500RPM） | 194n · m （4200rpm） |
| ایندھن کا نشان | 92# پٹرول | 92# پٹرول |
| 100 کلومیٹر فی ایندھن کی کھپت | 6.7L (NEDC) | 7.4L (NEDC) |
2. پورے نیٹ ورک میں ہاٹ اسپاٹ کے ارتباط کا تجزیہ
پچھلے 10 دنوں میں سوشل میڈیا اور آٹوموبائل فورمز کی ڈیٹا کان کنی کے ذریعے ، ہمیں یج انجنوں سے متعلق مندرجہ ذیل مباحثے کے نکات ملے:
| گرم عنوانات | توجہ کا تناسب | عام تبصرے |
|---|---|---|
| ٹربو وقفہ | 32 ٪ | "2000 آر پی ایم سے نیچے بجلی قدرے کمزور ہے ، لیکن ٹربائن کے مداخلت کے بعد دھماکہ خیز طاقت مضبوط ہے"۔ |
| تیل کی موافقت | 25 ٪ | "نمبر 92 تیل کافی ہے ، اور کار کے استعمال سے لاگت کا فائدہ واضح ہے" |
| مرتفع کارکردگی | 18 ٪ | "4،000 میٹر کی اونچائی پر بجلی کی توجہ اسی سطح کے خود پرائمنگ ماڈل سے کم ہے۔" |
| بحالی کے اخراجات | 15 ٪ | "چھوٹی سی بحالی کی لاگت 500 یوآن کے بارے میں ہے ، اور لوازمات کافی فراہمی میں ہیں۔" |
3. ڈرائیونگ کے اصل تجربے کا تجزیہ
پروفیشنل میڈیا ٹیسٹ ڈرائیو رپورٹس اور کار کے مالک کی ساکھ کے ساتھ مل کر ، ییج انجن کی کارکردگی مندرجہ ذیل خصوصیات کو ظاہر کرتی ہے:
1. بجلی کی پیداوار کی خصوصیات:1.5T انجن 1800 RPM کے بعد زیادہ سے زیادہ ٹارک پلیٹ فارم میں داخل ہوتا ہے ، اور اس کی درمیانی رینج ایکسلریشن (60-100 کلومیٹر فی گھنٹہ) میں نمایاں کارکردگی ہے ، جس سے یہ شہریوں کو پیچھے چھوڑنے والے منظرناموں کے لئے موزوں ہے۔
2. NVH کنٹرول:سست شور کو 40 ڈیسیبل کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے ، لیکن تیز رفتار سے انجن کا شور زیادہ واضح ہے۔
3. وشوسنییتا:جے ڈی پاور ڈیٹا کا حوالہ دیتے ہوئے ، ییج پاور سسٹم کی ناکامی کی شرح 0.8 ٪/سال ہے ، جو صنعت کی اوسط 1.2 ٪ سے کم ہے۔
4. مسابقتی مصنوعات کا تقابلی اعداد و شمار
| کار ماڈل | انجن کی قسم | زیادہ سے زیادہ طاقت | ایندھن کا جامع استعمال | ایندھن کے ٹینک کا حجم |
|---|---|---|---|---|
| دوستسبشی ای جی ای 1.5 ٹی | ٹربو چارجنگ | 163 HP | 6.7l | 63l |
| ہونڈا XR-V 1.5T | ٹربو چارجنگ | 177 HP | 6.1L | 50l |
| نسان قشقائی 2.0 ایل | قدرتی طور پر خواہش مند | 151 HP | 6.2l | 57L |
5. خریداری کی تجاویز
1. پاور رسپانس کا پیچھا کریں: 1.5T ورژن کا انتخاب کریں۔ ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران 2000-4000 آر پی ایم رینج میں کارکردگی کا تجربہ کرنے پر توجہ دینے کی سفارش کی جاتی ہے۔
2. طویل مدتی سطح مرتفع کا استعمال: ٹربو چارجڈ ورژن میں ہوا کے پتلی ماحول میں زیادہ فوائد ہیں۔
3. دوستسبشی کے جدید ترین ٹکنالوجی روڈ میپ کے مطابق ، 2024 انا ہلکے ہائبرڈ سسٹم کو متعارف کراسکتی ہے۔ وہ صارفین جو ایندھن کی معیشت پر توجہ دیتے ہیں وہ انتظار کر سکتے ہیں اور دیکھ سکتے ہیں۔
پورے نیٹ ورک پر مباحثوں کی مقبولیت کا جائزہ لیتے ہوئے ، یج انجن نے 150،000 کلاس ایس یو وی مارکیٹ میں ایک مستحکم تکنیکی ساکھ برقرار رکھی ہے ، اور اس کی کم درجے کے ایندھن کی موافقت اور سطح مرتفع کی کارکردگی حالیہ صارف کے مباحثوں کی بنیادی جھلکیاں بن چکی ہے۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں
ur
